Dostawa fabrycznie nowego autobusu miejskiego niskopodłogowego klasy maxi z napędem elektrycznym w ramach projektu pn. „Zeroemisyjny tabor autobusowy w Siedlcach – etap IV, Priorytet III Fundusze Europejskie na rozwój mobilności miejskiej na Mazowszu, Działanie 3.1 Mobilność miejska, Typ projektów: Ekologiczny i konkurencyjny transport publiczny, Fundusze Europejskie dla Mazowsza 2021-2027”

Dostawa fabrycznie nowego autobusu miejskiego niskopodłogowego klasy maxi z napędem elektrycznym w ramach projektu pn. „Zeroemisyjny tabor autobusowy w Siedlcach – etap IV, Priorytet III Fundusze Europejskie na rozwój mobilności miejskiej na Mazowszu, Działanie 3.1 Mobilność miejska, Typ projektów: Ekologiczny i konkurencyjny transport publiczny, Fundusze Europejskie dla Mazowsza 2021-2027” Przedmiotem zamówienia w niniejszym postępowaniu jest: 1) dostawa fabrycznie nowego autobusu miejskiego niskopodłogowego, jednoczłonowego, klasy maxi, o napędzie elektrycznym /dalej: pojazdu lub autobusu/, przeznaczonego do użytkowania w komunikacji miejskiej i podmiejskiej, wyposażonego w szereg rozwiązań poprawiających użyteczność transportu publicznego oraz bezpieczeństwo pasażerów, a także przystosowanego do potrzeb osób z niepełnosprawnościami; zamówienie obejmuje również udzielenie autoryzacji i doposażenie zaplecza technicznego operatora transportu publicznego w Siedlcach – Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Siedlcach Sp. z o.o. (zwanego w treści SWZ „Operatorem transportu”) – w niezbędne urządzenia pozwalające na diagnostykę i naprawy techniczne dostarczonego pojazdu; 2) przeprowadzenie szkoleń pracowników Operatora transportu, dotyczących obsługi i serwisowania pojazdu, obsługi, serwisowania i zarządzania procesem ładowania magazynów energii w pojeździe; a) szkolenie kierowców w zakresie eksploatacji pojazdu oraz prawidłowego inicjowania procesu ładowania pojazdu – min. 4 osoby, na terenie zajezdni Operatora transportu / na terenie miasta Siedlce; b) szkolenie pracowników stacji obsługi (elektromonterów i elektryków) w zakresie obsług pojazdu – min. 4 osoby, w siedzibie Operatora transportu lub u Wykonawcy; c) szkolenie pracowników stacji obsługi (mechaników) w zakresie obsługi pojazdu, do dokonywania napraw pozostałych podzespołów pojazdu – min. 4 osoby, w siedzibie Operatora transportu lub u Wykonawcy; d) szkolenie pracowników obsługi i nadzoru (mistrzów) w zakresie rozliczania gwarancji, zamawiania części zamiennych, dokonywania diagnostyki pojazdowej w czasie eksploatacji pojazdu oraz obsługi systemu zdalnej diagnozy mającego formę on-line, opartą na platformie webowej – min. 2 osoby, w siedzibie Operatora transportu lub u Wykonawcy. 3) dostawa dokumentacji techniczno-eksploatacyjnej (instrukcje, katalogi, schematy, itp.) i innych wymaganych dokumentów dedykowanych do autobusu, w tym m.in.: a) instrukcji obsługi, instrukcji serwisowych i naprawczych oraz katalogów części zamiennych autobusów, zgodnie z wymaganiami zawartymi w opisie przedmiotu zamówienia; b) książki gwarancyjnej pojazdu, z określeniem częstotliwości czasowej lub kilometrażowej wymiany w okresie gwarancyjnym części, płynów, filtrów, pasków, itp. elementów eksploatacyjnych; c) karty informacyjnej określającej parametry techniczne i wyposażenie autobusu; d) instrukcji obsługi urządzeń montowanych w pojazdach; e) elementów dotyczących wyposażenia autobusu, posiadanych przez Wykonawcę, a stanowiących elementy niezbędne do jego użytkowania, eksploatacji lub serwisu; 4) dostawa wyposażenia do stacji obsługi Operatora transportu, zestawu narzędzi i urządzeń specjalistycznych (ściśle dedykowanych dla konkretnego, oferowanego przez Wykonawcę typu i modelu autobusu), umożliwiających uzyskanie autoryzacji wewnętrznej producenta autobusów i wykorzystywanej na potrzeby własne Zamawiającego, w tym m.in.: a) walizki z wyposażeniem w komplet fabrycznie nowych specjalistycznych narzędzi/przyrządów, niezbędnych do serwisowania pojazdu; b) oprogramowania diagnostycznego do serwisowania autobusu, w postaci laptopa z dedykowanymi interfejsami, wtyczkami oraz z licencją na bezpłatne użytkowanie bez ograniczeń przez okres min. 10 lat; c) innych elementów dostawy zawartych w załącznikach do SWZ i integralnych częściach umowy. 5) udzielenie na rzecz stacji obsługi Operatora transportu autoryzacji wewnętrznej w zakresie umożliwiającym samodzielne wykonywanie przeglądów, napraw i obsług gwarancyjnych na potrzeby własne Operatora transportu oraz zapewnienia wykonania obsługi technicznej i napraw pogwarancyjnych dostarczonych przez Wykonawcę elementów zamówienia. Zamawiający zastrzega sobie prawo do jednokrotnego dokonania oględzin przez min. trzech swoich przedstawicieli w trakcie produkcji/budowy/wykonywania autobusu elektrycznego lub przed uruchomieniem procedury odbiorowej, w miejscu ich produkcji, w terminie uzgodnionym z Wykonawcą i na koszt Wykonawcy. Szczegółowy Opis przedmiotu zamówienia (OPZ), zawierający wymagania, parametry techniczne oraz wyposażenie, jakie musi spełniać i posiadać oferowany przedmiot zamówienia stanowi Załącznik nr 6 do SWZ oraz Rozdział 5 SWZ "Opis Przedmiotu zamówienia". Z uwagi na ograniczoną ilość znaków, informacje dotyczące m.in. wymagań wynikających z z art. 3e rozporządzenia (UE) 2019/1242 określającego normy emisji CO2 dla nowych pojazdów ciężkich oraz zmieniającego rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009 i (UE) 2018/956 oraz dyrektywę Rady 96/53/WE (w brzmieniu nadanym rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2024/1610 z dnia 14 maja 2024 r. zmieniającym rozporządzenie (UE) 2019/1242 w odniesieniu do zaostrzenia norm emisji CO2 dla nowych pojazdów ciężkich oraz włączenia obowiązków sprawozdawczych, zmieniającym rozporządzenie (UE) 2018/858 i uchylające rozporządzenie (UE) 2018/956) zamieszczono w Rozdziale 5 SWZ. Dostawa fabrycznie nowego autobusu miejskiego niskopodłogowego klasy maxi z napędem elektrycznym w ramach projektu pn. „Zeroemisyjny tabor autobusowy w Siedlcach – etap IV, Priorytet III Fundusze Europejskie na rozwój mobilności miejskiej na Mazowszu, Działanie 3.1 Mobilność miejska, Typ projektów: Ekologiczny i konkurencyjny transport publiczny, Fundusze Europejskie dla Mazowsza 2021-2027”